Hallicrafters S 38 Bforex

Hallicrafters Modell S-38 Communications Receiver (1946) Einer der beliebtesten Kurzwellen-Radios, die jemals hergestellt wurden, der charmante Hallicrafters S-38 stellte viele Tausende von Leuten vor kurzem und CW-Hören. Es erschien 1946, unmittelbar nach dem Zweiten Weltkrieg Verbraucher-Radio-Hiatus, und war bei nur 47,50 Preisen, so dass es die Einsteiger-Empfänger für die Hallicrafters Linie. Diese Anzeige von Radio News Magazin von 1947 zeigt die S-38 zusammen mit zwei teuren Hallicrafters-Sets. Beschreibung Mit sechs Röhren ist das S-38 ein trafolose ACDC-Radio mit Metallgehäuse und integriertem Lautsprecher. Seine kompakte Größe und niedrigen Kosten machte es sehr attraktiv für Radio-hungrige Verbraucher in den Nachkriegsjahren. Nach der ursprünglichen S-38 waren Modelle S-38A bis S-38E, die bis 1961 in Produktion bleiben. Trotz seiner Einfachheit ist das S-38 ein Quotchot-Radio mit guter Empfindlichkeit. Wie teurer Kurzwellenempfänger hat es einen separaten Bandspread-Tuner, einen automatischen Rauschbegrenzer (ANL) und einen Schlagfrequenz-Oszillator (BFO) für das CW-Hören. Es umfasst Frequenzen von 0,54 MHz bis 32 MHz in vier Bändern. Viele Sammler betrachten S-38 als das am meisten erwünschte Modell in dieser Zeile, da spätere Modelle das BFO-Merkmal fehlen. Mit markanten Halbkreis-Zifferblättern sind die Modelle S-38 bis S-38C sehr erkennbar. Die Modelle S-38 bis S-38B sind schwarz, einige mit Falten-Finish. Der S-38C hat graue Hammertonfarbe. Die S-38D und S-38E haben ein rechteckiges Zifferblatt, haben aber die gleichen Eigenschaften wie frühere Modelle. Die S-38E wurde in beige und Mahagoni sowie grau angeboten. Hier ist die Aufstellung der Empfänger Röhren: Von einem Sammelstellen Standpunkt ist die S-38-Linie ein guter Weg, um mit quotboatanchors. quot Hergestellt in großer Zahl für mehr als ein Jahrzehnt, sie sind immer noch reichlich, und Sie können oft finden Ein guter für weniger als 50. Ich zahlte etwa 45 für meine. Ein nettes Feature des S-38 ist seine Fähigkeit, schnell über die Bänder zu spiegeln, um zu sehen, welche Stationen in der Luft sind. Aber es fehlt ein paar Features, die Ive gewachsen, um in meinem Fancier Bootsfahrer schätzen: ein S-Meter und eine Antenne Trimmer. Ein S-Meter zeigt die Stärke des eingehenden Signals und ein Trimmer entspricht der Impedanz Ihrer Antenne, beide Hilfen zur genauen Abstimmung von schwachen Signalen. Ein Freund hat mir vor kurzem einige Hallicrafters-Literatur, die erklärt, wie man ein S-Meter, um die S-38 und mehrere andere Hallicrafters Modelle hinzufügen. Unser Resident-Ingenieur, Walter Heskes, hat das Projekt ausprobiert und einen aktualisierten Schaltplan zur Verfügung gestellt. Schauen Sie sich unsere S-38 S-Meter Seite für Bau-Details. Erster Blick Mein S-38 war komplett, aber rau aussehend, wenn gekauft. Das folgende Foto zeigt das Set vor der Restauration. Wie Sie sehen können, wurde der schwarze Schrank mit Farbflecken in zwei verschiedenen Farben (meist weiß, aber etwas rot) bespritzt. Basierend auf der Farbe, und die Menge an Schmutz im Inneren gefunden, ich vermute, dass dies war Somebodys Shop Radio. Wenn Sie genau hinsehen, können Sie sehen, ein großer Staub in der Mitte des Lautsprechers. Obwohl ein Top-Lautsprecher Platz spart, dient er auch als ein wunderbarer Staubfänger Elektronische Wiederherstellung Das Radio wurde seit einiger Zeit nicht benutzt, die meisten Schiebeschalter auf der Vorderseite waren fest gefroren. Das erste, was ich tat, nachdem ich das Chassis aus dem Gehäuse entfernt hatte, war, DeOxit in alle Steuerelemente zu sprühen, sie zu befreien und die angesammelten Guns zu reinigen. Nachdem ich langsam die Leistung auf einen Autotransformator gebracht hatte, spielte das Radio, aber das Volumen war sehr schwach. Ich schaltete die alten Papierkondensatoren aus. (Siehe Auswechseln von Kondensatoren in alten Radios.) Ich habe auch das gesamte Chassis gereinigt und die Röhren getestet, die alle gut waren. Als Bootsverleiher gehen, ist dies ein einfaches Set zu arbeiten. Die Unterseite des Chassis ist übersichtlich und es gibt nur etwa zehn Papierkondensatoren zu ersetzen. Nach dem Rekappen war das Radio recht gut, aber das Volumen war noch schwach. Auf der Suche nach der Quelle des Problems, testete ich die Spannungen der einzelnen Röhre, verglichen sie mit den Werten, die in der schematischen. Ich auch getestet die Lautstärkeregler Widerstand. Alles auscheckte OK, also versuchte ich einen weiteren Schuss von DeOxit innerhalb des Lautstärkereglers. Zu meiner Freude wachte das Set auf und spielte mit viel Volumen. Einige Male, eine Reinigung ist nicht genug Es war nicht viel Arbeit auf der Elektronik, bevor ich dieses Set bekommen hatte. Der einzige vorherige Service, abgesehen von dem Ersetzen einiger Rohre, war, den Filterkondensator in der Energieversorgung zu ersetzen. Da das Radio ohne Brummen spielte und keine Stromversorgungsprobleme hatte, ließ ich diesen Filterkondensator an seinem Platz. Das nächste Foto zeigt die Unterseite des Chassis nach der Restauration. Kosmetische Restaurierung Das verließ das Kabinett, das anfangs ziemlich entmutigend wirkte. Seife und Wasser taten nichts, um die Hunderte von Farbflecken zu entfernen, und das Abkratzen von ihnen eins nach dem anderen war keine attraktive Aussicht. Nach einer kleinen Untersuchung fand ich ein Produkt namens Goof-Off 2, das behauptete, Latexfarben zu entfernen. Erhältlich in einer Sprühflasche, funktionierte das sehr gut. Der Trick ist, auf den Reiniger zu sprühen und lassen Sie es für ein paar Minuten einweichen, bevor Sie die Farbe Flecken mit einem weichen Lappen reiben. Innerhalb von zehn oder fünfzehn Minuten war das Kabinett völlig sauber. Im Gegensatz zu einigen Lösungsmittel-basierten Reinigern, ist Goof-Off 2 nicht stinky. Das ist eine echte Prämie, wenn youre, das drinnen arbeitet. Vorsicht beim Reinigen von Schränken mit lackierter Beschriftung. Schaben oder Reiben der Beschriftung zu hart kann es beschädigen, egal, welche Art von Reiniger Sie verwenden. Die obere linke Ecke des Schrankes hatte auch einen Rostfleck um die Größe Ihres Daumens. Um den Rost zu entfernen, habe ich sorgfältig einige Marmelade mit einem Q-Tip Tupfer und lassen Sie es für ein paar Minuten arbeiten. Dann wischte ich es ab und säuberte diese Ecke wieder mit Goof-Off 2. Die Farbe an dieser Ecke war komplett weg getragen, so dass diese Behandlung einen nackten Metallfleck an der Ecke hinterließ. Ich havent entschieden, ob zu repaint, dass nackte Stelle. Einige Farbe quottouch-upsquot am Ende suchen schlimmer als die boo-boo, dass Sie versuchen, zu vertuschen Im aktuellen Zustand, sieht das Radio nicht wie ein Museum Stück, aber seine ziemlich präsentabel. Und es funktioniert wie ein neues Radio. Sicherheitshinweis: Bei allen Systemen des Typs DCACquot ist die Gefahr eines elektrischen Schlags durch Berühren des Chassis während des Anschlusses gegeben. Um das Risiko zu minimieren, sollten Sie das Funkgerät immer an einem Trenntransformator betreiben, anstatt es direkt in das Netz zu stecken Mauer. Isolationstransformatoren sind von Antique Electronic Supply und vielen anderen Quellen erhältlich. Ich besitze mehrere andere Hallicrafters Radios. Klicken Sie auf den Link "Kommunikation" oben auf dieser Seite, um mehr darüber zu lesen. Etwa ein Jahr nach dem Finden dieser S-38, lief ich über ein anderes in einem Secondhand-Laden. Das Kabinett sah grob aus, aber der Preis war richtig, also brachte ich ihn nach Hause. Es war sehr gut nach Routine-Wartung. Vielleicht Kranke legte es in eines meiner Söhne Schlafzimmer, um sie daran interessiert, kurzwellenhören. (Ich werde nicht vergessen, einen Trenntransformator zu gewährleisten, um einen sicheren Betrieb zu gewährleisten) copy1995-2017 Philip I. Nelson, alle Rechte vorbehaltenThe Hallicrafters S-38 war ein einfacher, aber sehr guter Kommunikationsempfänger im Jahr 1946 eingeführt. Die S-38 war Hallicrafters Einstieg Kommunikations-Receiver zum Preis von 39,50 Das Radio war so beliebt, dass es in mehreren Varianten produziert wurde und bis 1961 in Produktion war. Der berühmte Industrie-Stylist Raymond Lowey entwarf das Gehäuse der S-38 bis S-38C. Die S-38-D und S-38E wurden extern nachgerüstet und zeigten wenig Ähnlichkeit mit den früheren Modellen. Die S-38 enthielt nur sechs Röhren, aber die folgenden nützlichen Features: Elektrische Bandbreite mit 0-100 Skala Automatische Rauschunterdrückung Vier Bänder für 0,54 bis 30 Mhz Kopfhörer-Anschlüsse Standby-Schalter Variable BFO für CW-Empfang (spätere Modelle verzichtet auf die Variable BFO , Wodurch die Röhrenzählung auf fünf reduziert wird.) Um den Empfängerpreis niedrig zu halten, waren alle S-38s trafolose Designs. Diese Art des Entwurfs funktioniert gut, aber stellt gefährliche Schockgefahren dar. Der sicherste Weg zum Betrieb eines S-38 ist die Verwendung eines Trenntransformators in der Wechselstromversorgung des Funkgeräts. Das Gerät kann ohne Trenntransformator sicher betrieben werden, jedoch nur, wenn die Originalrückwand, die Bodenabdeckung und die Gummi-Chassis-Isolatoren in gutem Zustand sind. Kranke decken die Sicherheitseinzelheiten ausführlicher in der Wiederherstellung unten. Mein zweites antikes Radio war ein S-38, den ich 1975 gekauft und repariert habe. Ich genoß das Radio immensly und hörte viele Kurzwelle Sendungen auf diesem Satz. Ein paar Jahre später gab ich das Set einem guten Freund. Für eine Reihe von Jahren habe ich den Kauf eines anderen S-38. Ich kaufte schließlich ein wieder am 23. März 2001. Hier ist meine S-38, wie ich fand es an der Southeastern Antique Wireless Association treffen. Seine schmutzig, und einige der ursprünglichen Knöpfe fehlen oder gebrochen (zusammen mit dem Papprückseite), aber sein restorable ohne zu viel Bemühung. Ein Bild des Chassis - kleinere Korrosion, aber komplett. Ich bevorzuge, eine ursprüngliche Oberfläche auf ein Radio zu verlassen, wann immer möglich, so dass ich das Gehäuse in der Hoffnung, dass die ursprüngliche Faltende Farbe gut aussehen zu reinigen. Die Reinigung entfernt viel Schmutz, aber es sah immer noch nicht so toll aus. Ich beschloss, sehr leicht die schwarze Faltenfarbe zu überlackieren, um die ursprüngliche Farbe wiederherzustellen. Ich wollte nicht wieder an die Frontplatte umschreiben, also habe ich über die Markierungen geklebt. Sprühen der Farbe. Wie Sie sehen können, Im mit meiner benutzerdefinierten zufälligen Entwurf Lackierkabine. Ich benutzte Marinemilch, um die Korrosion auf dem Chassis zu entfernen. Ich dont wie mit diesen Chemikalien auf Radios, aber ich habe nicht gefunden, eine bessere Methode, um vollständig zu entfernen Rost. Ein feuchter Schwamm entfernt die meisten der Marmelade Rückstand. Ich entfernte den Rest der korrosiven Chemikalien mit Vergaser-Reiniger. Der Carb-Reiniger spülte die Marmelade aus den Spalten und von der Unterseite des Chassis. Wenn das Chassis trocken war, habe ich eine Schicht von Satin-Lack aufgetragen, um Korrosion zu verhindern. Hier ist der Gummi-Isolator, der Netzspannung aus dem Gehäuse hält. Es gibt vier Isolatoren, eine an jeder Ecke. Diese müssen ordnungsgemäß ausgetauscht werden, wenn das Funkgerät ohne Trenntransformator betrieben wird. Die hinteren Isolatoren lassen sich leicht austauschen - ziehen Sie einfach die alte heraus und installieren Sie eine neue Tülle gleicher Größe. Die vorderen Isolatoren sind vernietet. Ich musste den alten Niet herausbohren und darauf achten, das kleine Metallstück, das in den Isolator passt, nicht zu lösen. Die Chassis - und Schalterbaugruppe mit dem Gummi-Isolator wurde entfernt. Ich installierte den Isolator und die Schalterhalter mit einer kleinen Mutter, einer Schraube und einer Unterlegscheibe. Ein Tropfen Locktite hält die Montage sicher. Mein erster Versuch, Ersatzknöpfe zu machen. Ich verwendete Latexformmasse (gekauft bei einem lokalen Handwerksspeicher) und Polyesterharz (gekauft bei autozone). Diese Knöpfe waren nur fair. Diese Knöpfe werden nicht eine genaue Inspektion passieren. Ich fing an, im Internet nach Seiten für das Formen und Gießen zu suchen. Im Befestigung der Radio Dad New Knöpfe und Formen mit RTV und in Polyurethan gegossen. Diese Knöpfe wirklich aussehen wie die Originale quotAgingquot das neue untere Label mit einem gebrauchten Teebeutel. Ich installierte das neue Etikett auf dem Kartonboden. Schauen Sie genau hin und Sie werden die Flecken sehen. Ich habe das Label in einem Textverarbeitungsprogramm erstellt. Ich scannte im Quothquot von der Vorderseite des S-38 und bearbeitete es, um das richtige Logo für das Label zu erstellen. Das Etikett sieht fast genauso aus wie das Original. Ich habe noch nicht eine Schriftart gefunden, die genau die hallicrafters Schriftart dupliziert. Dargestellt ist das Muster für die Rückseite gedruckt in der juristischen Zeitung. Ich war in der Lage, das Muster durch die Großzügigkeit der W4AWM, die Scans von hinten und unten zur Verfügung gestellt. Die Pappe ist die Art für Automobil-Polsterung Rücken verwendet. Ich habe zwei Stempel für die beiden länglichen Löcher. Die Stempel werden aus elektrischen Leitungen und Rohrkappen hergestellt. Die Standard-Stempel sind für die Montagelöcher und die Schnur Loch. Ich klebte den Papierstreifen auf den Karton mit Gummizement. Nach dem Stanzen schält sich das Papier nach rechts. Ich habe ein wenig Forschung und festgestellt, dass dieses Muster für die S-38 und S-38A funktionieren wird. JEDE Version der S-38 hat eine etwas andere Rückseite Die Reproduktion Karton zurück - endlich fertig Meine maßgeschneiderten Schläge verzerrt den Karton zu viel, so machte ich eine andere Rückseite mit einem Standard-Runde Schläge und einem geraden Meißel. Sobald die Löcher gestanzt wurden, räumte ich alle Kanten mit einem Dremel-Werkzeug auf. Der Rücken ist nicht absolut perfekt, aber er ist recht gut und passt sehr gut. Ich stanzte ein zusätzliches Loch für die Telefonsteckfassung jemand angebracht auf der Rückseite des Chassis.